엔진의 발달사
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작성일 23-01-20 17:35
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그러나 최근에는 전세계적으로 대두되는 에너지 및 環境(환경)문제로 대체 에너지의 개발과 자동차 엔진의 기본적인 구조에 대한 새로운 도전이 시도되고 있다아 ■ 내연기관의 태동 - 4행정 피스톤 왕복운동 기관 (1800년대말 ~ 1900년대 초)𠌔년 르누아르(J. J. E. Lenoir)는 석탄가스를 이용한 최초의 내연기관을 발명했으며 2년뒤 보드 로샤(Alphonse de Rochas)는 현재 피스톤 왕복기관의 일반적인 구조인 4행정 엔진의 기본원리를 고안하였다. 현재와 같은 정의(定義) 의 내연기관은 1876년에 발명된 니콜라스 A 오토(Nicolaus A. Otto)의 스파크점화식 엔진과 1892년 루돌프 디젤(Rudolf Diesel)의 압축점화식 엔진을 기원으로 한다. 이후 화석원료를 동력원으로 하는 내연기관은 본격적인 자동차용 동력원으로 개발되기 처음 하여 지금까지 소형화, 고효율화, 고출력화 및 유해가스 배출감속등을 개발 방향으로 하여 눈부신 발전을 거듭하여 왔으나, 기본 작동원리와 구조는 120여년이 지난 지금까지 변함이 없다. 그러나 보르 로샤는 그의 아…(省略)
다.레포트/공학기술
1. 내연기관의 태동, , 2. 초기의 발전, , 3. 자동차 대중화 시기, , 4. 대기 오염과 연비, , 5. 새로운 전환기, filesize : 21K
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엔진의 발달사
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1. 내연기관의 태동, , 2. 초기의 발전, , 3. 자동차 대중화 시기, , 4. 대기 오염과 연비, , 5. 새로운 전환기, FileSize : 21K , 엔진의 발달사공학기술레포트 , 엔진 발달사 내연기관 태동 대기오염
1700년대 후반 증기기관을 적용한 수송장치가 발명되면서 열에너지를 변환하여 동력원으로 사용하는 자동차가 최초로 등장하였다.
